Über den imaginären Unternehmer.
Immer wenn eine industrielle Katastrophe eintritt, hauptsächlich aufgrund einer Politik, die Fortschritt hasst und verachtet (und daher Industrie), kommt jemand auf die Idee, dass der Staat beiseite treten und Unternehmer das tun lassen muss "Liberal" im Dienst), etwas völlig anderes als der Staat.
Ich beziehe mich auf das Werfen von dummen Gegenständen wie folgt:
Als Erstes möchte ich darauf hinweisen, dass es genau ZEROs von italienischen Unternehmern gibt, die ILVA oder Alitalia nehmen können.
Und es ist keine Entscheidung des bösen und sozialistischen Staates. Das Problem ist, dass mit dem Schrei "Klein und Fein" Unternehmer zu Ladenbesitzern geworden sind. Jetzt können wir argumentieren, dass all diese Ladenbesitzer das Land bereichert haben, aber auf diese Weise bringt das Unternehmertum ein "kleines" Pech mit sich: Wenn Sie etwas GROSSES tun müssen, gibt es keine Unternehmer, die damit umgehen können.
Dies gilt sowohl für ILVA als auch für Alitalia. Natürlich könnten vierzehn oder fünfzehn "große" italienische FORSE-Stahlwerke ILVAs kaufen, aber ich glaube nicht, dass sie 4,2 Milliarden Investitionen abwerfen würden. Lassen Sie uns aber auch zugeben, dass durch die Zusammenstellung der ersten CINQUECENTO-Unternehmen in der Stahlbranche eine so kompakte Konkurrenz entsteht, wie Sie sich anhand der Anzahl vorstellen können, die zum Kauf von ILVA befähigt ist. Wir hätten nur einen vollständigen Monopolisten für italienischen Stahl erhalten. Es scheint mir alles außer "Markt", ehrlich.
Aber gehen wir zum zweiten großen Fehler: Um zu hören, was er schreibt, haben die Probleme von Alitalia und ILVA den Staat geschaffen. Offensichtlich, da sowohl ILVA als auch Alitalia den Staat schufen.
Und es ist wahr, dass der Korrespondent von ILVA und Alitalia, der von Privatpersonen geschaffen wurde, diese Probleme nicht hat: er hat keine, weil er NICHT EXISTIERT.
Lassen Sie mich klar sein, ich habe nichts gegen Privatpersonen: Ich selbst arbeite für "ziemlich große" multinationale Unternehmen. Aber das Problem ist, dass von diesen "sehr großen" Privatpersonen in Italien keine Spur ist.
Wenn ich mir die italienische Börse anschaue, sehe ich an den ersten Stellen "privat" nur wenige. Ich sehe Staatsunternehmen, vom Staat gerettete Unternehmen, vom Staat unterstützte Unternehmen. Was zum Teufel reden wir über "privat"?
In Italien gibt es keine Privatpersonen, die in der Lage sind, Alitalia und / oder ILVA zu retten, weil italienische Unternehmer (die dann Ladenbesitzer sind) NICHT groß genug werden wollen, um dies zu tun. Sie verbringen ihre Zeit damit, "klein und schön" zu singen.
Es ist an der Zeit, diesen Champions des italienischen Liberalismus ins Gesicht zu lachen, indem sie einfach darauf hinweisen, dass sie, wenn sie von "privat" sprechen und sich auf großartige Werke beziehen, von einem imaginären Privatleben sprechen. Eine Privatperson, das heißt, die es in Italien nicht gibt.
Natürlich gab es große Privatpersonen. Ich werde das übliche "Olivetti, et al" erwähnen. Aber am Ende wurden sie ausgelöscht. Der letzte große italienische Unternehmer heißt Silvio Berlusconi und hat nur Spucke von den "guten Finanzsalons" erhalten, die ebenfalls "privat" sein werden, aber ich würde sie nicht "Unternehmer" nennen, geschweige denn "industriell".
Aber ich möchte auf den Punkt zurückkommen: Es wird gesagt, dass der Staat die Ursache für die Probleme von ILVA und Alitalia ist, aber es ist stillschweigend, dass ILVA und Alitalia ihnen den Staat geschaffen haben. Offensichtlich machen diejenigen, die Dinge tun, Fehler und verursachen Probleme.
Mit Sicherheit machen diejenigen, die NICHTS TUN, niemals Fehler, weshalb italienische Unternehmer unfehlbar erscheinen. Sie liegen niemals falsch, weil sie nichts tun.
Würdest du mir bitte Alitalias privaten Zwilling zeigen, der (da bin ich mir sicher) großartig funktionieren und noch größer sein wird? Ein Italiener, meine ich. Sie zeigen mir ein anderes ILVA-großes, aber privates Stahlwerk, was ist in Ordnung? Sie werden scheitern: Es gibt auch Stahlwerke, die ganz gut funktionieren, aber nicht die Größe von ILVA haben.
Also möchte ich Herrn Denicola nicht sagen, "Ihre Freundin mit Nachnamen ist Jpeg", aber ihr Fetischismus für Privatpersonen, die es für mich nicht gibt, weiß viel über einen imaginären Unternehmer. Denn hätte es den Staat nicht gegeben, hätte Italien in Tarent keine nationale Fluggesellschaft und kein Stahlwerk gehabt. Es ist sinnlos, das zu umgehen: In Italien muss der Staat eingreifen, weil italienische Unternehmer eine verrückte CAGATA sind.
Sie werden sicherlich den Staat finden, der an ALLEN Industrie- und Infrastrukturkatastrophen beteiligt ist, die Sie sehen, aber es ist kein Fall: Es ist so, weil der Staat in der Nachkriegszeit ALLE Industrien oder fast alle Infrastrukturen erledigen musste.
Sprechen wir über einstürzende Brücken und unbefestigte Autobahnen? Ich bitte Sie nicht, mir die "Privatperson" zu zeigen, die nur aus Respekt für die Opfer von Genua arbeitet. Sprechen wir über private Stahlwerke, die in Ordnung sind? Sehr gut wie Marcegaglia? Ernsthaft?
Und lassen Sie uns über italienische Fluggesellschaften sprechen, die sicherlich die tapferen italienischen Unternehmer gebaut haben, die größer und mit Sicherheit besser als Alitalia sein werden. Um.
Das ist der Punkt. Das Problem ist nicht, den Staat freizustellen oder zu verurteilen. Das Problem ist zu verstehen, dass es bei diesen Unternehmern / Ladenbesitzern keine Alternative zum Staat gibt.
Natürlich ist der italienische Staat nicht perfekt, er verschwendet Geld und alles. Aber wenn wir von italienischen Unternehmern sprechen, die in der Lage sind, Arbeiten im gleichen wirtschaftlichen und sozialen Bereich auszuführen, von wem sprechen wir dann? Die Namen?
Der neoliberale Artikel spricht von einem Fehler im Goldanteil strategischer Unternehmen. Interessant, aber wir möchten auch sagen, dass die "strategischen" Unternehmen vom Staat ERRICHTET wurden, sie sind EIGENTUM des Staates, und daher ist es auch unantastbar, dass der Staat entscheidet, was zu tun ist?
Sagen Sie es, wie Sie möchten, aber im Fall von Piaggio Aerospace scheint es mir nicht, dass die berühmten "privaten" glänzten. Weißt du was die Wahrheit ist?
Dass die italienischen Zeitungen in den Händen der Finanzsalons sind. Sie sind immer bereit, die ersten Seiten mit Zustandsfehlern zu befassen, aber sie lassen private Probleme außer Acht.
Wir sehen uns an, wie viel die "Staatsfehler" beim Einsturz eines öffentlichen Viadukts sind, verglichen mit der Betonung auf Nachlässigkeit, Nachlässigkeit und Schlamperei, in der sich die Morandi-Brücke von Genua befand. Weißt du was der Unterschied ist?
Der Unterschied besteht darin, dass, wenn die Fahrlässigkeit des Staates einen Viadukt zum Einsturz bringt, die Fehler des Staates alle auf der Titelseite besprochen werden. Wenn es die Fahrlässigkeit einer PRIVATEN Person ist, dann sind die "privaten" Zeitungen alle garantiert: Wir erwarten, dass die Vollmacht ausgesprochen wird.
Sie sind alle investigative Journalisten gegen den Staat, sie werden zu Leccaculos gegen Privatpersonen. Denn Zeitungen werden von Privatpersonen herausgegeben, die sich kaum selbst verarbeiten werden.
Seiten und Blätter von Zeitungen wurden durch die ILVA-Krise verschwendet: Als die Industriekrise von Marcegaglia eintrat, wurden nur die Nachrichten in den Zeitungen gesehen.
Auf Alitalia sind Tintenflüsse geschrieben, auf den Tod von Piaggio Aerospace (der ein Juwel war) ist noch viel weniger geschrieben. Der unterschied Der Unterschied besteht darin, dass die Verarbeitung von Privatpersonen keine Aufgabe für Privatzeitungen ist .
In Italien gibt es die paradoxe Situation, in der private Zeitungen den Mythos der privaten Unternehmer kreieren. Dies geschieht mehr oder weniger auf der ganzen Welt, erreicht aber RIDICULOUS in einem Land, in dem Unternehmer ZU KLEIN sind, um die mythologische Rolle zu spielen, die Zeitungen ihnen zuweisen.
Wenn wir in anderen Ländern wären, könnten wir auch entscheiden, dass ja, die Personen, die EXISTIEREN, die Ressourcen haben, dies und das zu tun. Aber in Italien ist das Ergebnis dieser Propaganda lächerlich, denn wenn ich jemanden frage, der unter italienischen Privatpersonen wie Arcelor Mittal 4,2 Milliarden auf den Teller werfen kann, lautet die Antwort, dass sie alle zu klein sind.
Der Mythos braucht einen Namen, und Sie können keine DEI-Mythologie (wie Sie privat malen) erstellen, es sei denn, Sie haben einen Namen, den Sie diesen Göttern geben können. Zeus hieß Zeus, nicht "Anonymous Entity 'Sputafulmini, die von der Regierung zu finden ist".
Fragen Sie sich einen Grund: In Genua baut gerade eine staatliche Firma eine Brücke um, die während der Verwaltung einer PRIVATE eingestürzt ist. Der Anruf fehlt einmal, wenn PRIVATPERSONEN wirklich ABHILFE zu einem vom Staat zugefügten Schaden geleistet haben.
Und dies sollte ausreichen, um Ihnen ALLES zu sagen, was Sie wissen müssen.